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Segunda Guerra Mundial: USS Lexington (CV-16)

Segunda Guerra Mundial: USS Lexington (CV-16)

USS Lexington (CV-16) - Descripción general:

  • Nación: Estados Unidos
  • Tipo: Portaaviones
  • Astillero: Astillero Fore River - Bethlehem Steel
  • Acostado: 15 de julio de 1941
  • Lanzado: 23 de septiembre de 1942
  • Oficial: 17 de febrero de 1943
  • Destino: Barco Museo, Corpus Christi, TX

USS Lexington (CV-16) - Especificaciones

  • Desplazamiento: 27,100 toneladas
  • Longitud: 872 pies
  • Haz: 93 pies
  • Borrador: 28 pies, 5 pulg.
  • Propulsión: 8 × calderas, 4 × turbinas de vapor con engranaje Westinghouse, 4 × ejes
  • Velocidad: 33 nudos
  • Complemento: 2.600 hombres

Armamento

  • 4 × pistolas gemelas calibre 38 de 38 pulgadas
  • 4 pistolas individuales de calibre 38 de 5 pulgadas
  • 8 × pistolas cuádruples de calibre 56 de 40 mm
  • 46 × pistolas individuales de calibre 20 de 78 mm

Aeronave

  • 110 aviones

USS Lexington (CV-16) - Diseño y construcción:

Concebido en la década de 1920 y principios de 1930, la Marina de los EE. UU. Lexington- y Yorktownportaaviones de clase fueron diseñados para cumplir con las limitaciones establecidas por el Tratado Naval de Washington. Este acuerdo impuso restricciones al tonelaje de los diferentes tipos de buques de guerra y limitó el tonelaje general de cada firmante. Este tipo de restricciones fueron afirmadas a través del Tratado Naval de Londres de 1930. A medida que aumentaron las tensiones mundiales, Japón e Italia abandonaron la estructura del tratado en 1936. Con el colapso de este sistema, la Marina de los EE. UU. Comenzó a diseñar una nueva clase más grande de portaaviones y una que se basó en las lecciones aprendidas del Yorktown-clase. El diseño resultante fue más ancho y más largo, e incluyó un elevador de borde de cubierta. Esto había sido empleado anteriormente en USS Avispa (CV-7). Además de llevar un grupo aéreo más grande, el nuevo diseño poseía un armamento antiaéreo muy mejorado.

Designado el Essex-clase, el barco líder, USS Essex (CV-9), se estableció en abril de 1941. Esto fue seguido por USS Cabot (CV-16) que se estableció el 15 de julio de 1941 en el barco Fore River de Bethlehem Steel en Quincy, MA. Durante el año siguiente, el casco del portaaviones tomó forma cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial tras el ataque a Pearl Harbor. El 16 de junio de 1942, CabotEl nombre se cambió a Lexington para honrar al portador del mismo nombre (CV-2) que se había perdido el mes anterior en la Batalla del Mar de Coral. Lanzado el 23 de septiembre de 1942, Lexington se deslizó en el agua con Helen Roosevelt Robinson como patrocinadora. Necesarios para las operaciones de combate, los trabajadores presionaron para completar el barco y entró en comisión el 17 de febrero de 1943, con el Capitán Felix Stump al mando.

USS Lexington (CV-16) - Al llegar al Pacífico:

Al sur, Lexington realizó un crucero de shakedown y entrenamiento en el Caribe. Durante este período, sufrió una baja notable cuando el F4F Wildcat volado en 1939, el ganador del Trofeo Heisman, Nile Kinnick, se estrelló frente a las costas de Venezuela el 2 de junio. Después de regresar a Boston para mantenimiento, Lexington partió hacia el Pacífico. Al pasar por el Canal de Panamá, llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto. Tras trasladarse a la zona de guerra, el transportista realizó redadas contra Tarawa y la Isla Wake en septiembre. Volviendo a los Gilbert en noviembre, LexingtonEl avión de la compañía apoyó los aterrizajes en Tarawa entre el 19 y el 24 de noviembre, así como también incursiones montadas contra bases japonesas en las Islas Marshall. Continuando operando contra los Marshalls, los aviones del portaaviones golpearon Kwajalein el 4 de diciembre, donde hundieron un buque de carga y dañaron a dos cruceros.

A las 11:22 p.m. de esa noche, Lexington fue atacado por los torpederos japoneses. Aunque realizó maniobras evasivas, el portaaviones sufrió un golpe de torpedo en el costado de estribor que deshabilitó la dirección de la nave. Trabajando rápidamente, las partes de control de daños contuvieron los incendios resultantes e idearon un sistema de dirección temporal. Retirando Lexington hecho para Pearl Harbor antes de proceder a Bremerton, WA para reparaciones. Llegó a Puget Sound Navy Yard el 22 de diciembre. En el primero de varios casos, los japoneses creían que el portaaviones había sido hundido. Su frecuente reaparición en combate junto con su esquema de camuflaje azul ganado Lexington el apodo "El fantasma azul".

USS Lexington (CV-16) - Regreso al combate:

Completamente reparado el 20 de febrero de 1944, Lexington se unió al Equipo de trabajo de transporte rápido del Vicealmirante Marc Mitscher (TF58) en Majuro a principios de marzo. Tomado por Mitscher como su buque insignia, el transportista asaltó el Atolón Mili antes de moverse hacia el sur para apoyar la campaña del general Douglas MacArthur en el norte de Nueva Guinea. Después de una incursión en Truk el 28 de abril, los japoneses nuevamente creyeron que el transportista había sido hundido. Moviéndose hacia el norte, hacia las Marianas, los transportistas de Mitscher comenzaron a reducir el poder aéreo japonés en las islas antes de los aterrizajes en Saipan en junio. Del 19 al 20 de junio, Lexington participó en la victoria en la Batalla del Mar de Filipinas, que vio a los pilotos estadounidenses ganar el "Gran Disparo de las Marianas de Turquía" en el cielo mientras hundía un portaaviones japonés y dañaba a varios otros buques de guerra.

USS Lexington (CV-16) - Batalla del Golfo de Leyte:

Más tarde en el verano Lexington Apoyó la invasión de Guam antes de asaltar el Palaus y Bonins. Después de atacar objetivos en las Islas Caroline en septiembre, el transportista comenzó los ataques contra Filipinas en preparación para el regreso de los Aliados al archipiélago. En octubre, el grupo de trabajo de Mitscher se movió para cubrir los aterrizajes de MacArthur en Leyte. Con el comienzo de la Batalla del Golfo de Leyte, LexingtonLa aeronave ayudó a hundir el acorazado Musashi el 24 de octubre. Al día siguiente, sus pilotos contribuyeron a la destrucción del vehículo ligero. Quitosa y recibió un crédito único por hundir al transportista de la flota Zuikaku. Las redadas más tarde en el día vieron LexingtonLos aviones ayudan a eliminar el portador ligero Zuiho y el crucero Nachi.

En la tarde del 25 de octubre, Lexington sufrió un golpe de un kamikaze que golpeó cerca de la isla. Aunque esta estructura fue muy dañada, no obstaculizó severamente las operaciones de combate. En el transcurso del enfrentamiento, los artilleros del transportista derribaron otro kamikaze que había apuntado a USS Ticonderoga (CV-14). Reparado en Ulithi después de la batalla, Lexington Pasó diciembre y enero de 1945 atacando Luzón y Formosa antes de ingresar al Mar del Sur de China para atacar a Indochina y Hong Kong. Golpeando a Formosa nuevamente a fines de enero, Mitscher atacó a Okinawa. Después de reponer en Ulithi, Lexington y sus consortes se mudaron al norte y comenzaron los ataques contra Japón en febrero. A finales de mes, el avión del portaaviones apoyó la invasión de Iwo Jima antes de que el barco partiera para una revisión en Puget Sound.

USS Lexington (CV-16) - Campañas finales:

Volviendo a la flota el 22 de mayo, Lexington formaba parte de la fuerza de tareas del contralmirante Thomas L. Sprague frente a Leyte. Navegando hacia el norte, Sprague lanzó ataques contra aeródromos en Honshu y Hokkaido, objetivos industriales alrededor de Tokio, así como los restos de la flota japonesa en Kure y Yokosuka. Estos esfuerzos continuaron hasta mediados de agosto cuando LexingtonLa incursión final recibió órdenes de arrojar sus bombas debido a la rendición japonesa. Con el final del conflicto, la aeronave del transportista comenzó a patrullar sobre Japón antes de participar en la Operación Alfombra Mágica para devolver a los militares estadounidenses a casa. Con la reducción de la fuerza de la flota después de la guerra, Lexington fue dado de baja el 23 de abril de 1947 y colocado en la Flota de la Reserva de Defensa Nacional en Puget Sound.

USS Lexington (CV-16) - Guerra Fría y Entrenamiento:

Redesignado como un portaaviones (CVA-16) el 1 de octubre de 1952, Lexington se mudó al Astillero Naval de Puget Sound el siguiente septiembre. Allí recibió las modernizaciones SCB-27C y SCB-125. Estas vieron modificaciones a Lexington's island, la creación de una proa de huracanes, la instalación de una cubierta de vuelo en ángulo, así como el fortalecimiento de la cubierta de vuelo para manejar nuevos aviones a reacción. Puesta en servicio el 15 de agosto de 1955 con el Capitán A.S. Heyward, Jr. al mando, Lexington comenzó operaciones fuera de San Diego. Al año siguiente comenzó un despliegue con la séptima flota de Estados Unidos en el Lejano Oriente con Yokosuka como su puerto de origen. Al regresar a San Diego en octubre de 1957, Lexington pasó por una breve revisión en Puget Sound. En julio de 1958, regresó al Lejano Oriente para reforzar la séptima flota durante la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán.

Después de más servicios en la costa de Asia, Lexington recibió órdenes en enero de 1962 para relevar a USS Antietam (CV-36) como transportista de entrenamiento en el Golfo de México. El 1 de octubre, el transportista fue redesignado como un transportista de guerra antisubmarino (CVS-16) a pesar de esto, y su alivio de Antietam, se retrasó hasta más tarde en el mes debido a la crisis de los misiles cubanos. Asumiendo el rol de capacitación el 29 de diciembre, Lexington comenzó operaciones de rutina desde Pensacola, FL. Navegando en el Golfo de México, el transportista entrenó a nuevos aviadores navales en el arte de despegar y aterrizar en el mar. Formalmente designado como transportista de capacitación el 1 de enero de 1969, pasó los siguientes veintidós años en este puesto. El final Essex-portador de clase todavía en uso, Lexington fue dado de baja el 8 de noviembre de 1991. Al año siguiente, el transportista fue donado para su uso como buque museo y actualmente está abierto al público en Corpus Christi, TX.

Fuentes Seleccionadas

  • DANFS: USS Lexington (CV-16)
  • USS Lexington Museo


Ver el vídeo: Portaaviones Lexington CV-2 US Navy 1940 (Junio 2021).